前后橋常見(jiàn)故障
發(fā)布時(shí)間:
2024-02-26
橋殼與半軸套管的檢修。橋殼是驅(qū)動(dòng)橋的基礎(chǔ)件,其作用是支承主減速器、差速器和半軸等零部件,固定左右驅(qū)動(dòng)輪的相對(duì)位置,支承汽車重量,傳遞車架與車輪之間的各種作用力。 橋殼按結(jié)構(gòu)分為整體式橋殼和分段式橋殼。東風(fēng)EQ1092型汽車為整體式橋殼的結(jié)構(gòu)。它用球墨鑄鐵鑄造而成,兩端壓入無(wú)縫鋼管制成的半軸套管。整體式鑄造式橋殼剛度大、強(qiáng)度高,適用于中、重型汽車。鋼板沖壓焊接式橋殼具有質(zhì)量小、工藝簡(jiǎn)單、成本低、抗沖擊性好等特點(diǎn),被廣泛應(yīng)用于轎車和輕型貨車。 用專用量具測(cè)量橋殼半軸套管承孔的同軸度,應(yīng)不大于0.10mm;或者用標(biāo)準(zhǔn)半軸檢測(cè)橋殼的彎曲變形,兩半軸中心之差不大于0.75mm。橋殼變形超過(guò)規(guī)定值,應(yīng)進(jìn)行校正。彎曲變形在2mm以內(nèi),可采用冷壓校正;如果變形較大可采用加熱校正,但溫度應(yīng)在700e以下,防止因溫度過(guò)高造成金屬組織變化而影響橋殼的強(qiáng)度。
橋殼與半軸套管的檢修。橋殼是驅(qū)動(dòng)橋的基礎(chǔ)件,其作用是支承主減速器、差速器和半軸等零部件,固定左右驅(qū)動(dòng)輪的相對(duì)位置,支承汽車重量,傳遞車架與車輪之間的各種作用力。
橋殼按結(jié)構(gòu)分為整體式橋殼和分段式橋殼。東風(fēng)EQ1092型汽車為整體式橋殼的結(jié)構(gòu)。它用球墨鑄鐵鑄造而成,兩端壓入無(wú)縫鋼管制成的半軸套管。整體式鑄造式橋殼剛度大、強(qiáng)度高,適用于中、重型汽車。鋼板沖壓焊接式橋殼具有質(zhì)量小、工藝簡(jiǎn)單、成本低、抗沖擊性好等特點(diǎn),被廣泛應(yīng)用于轎車和輕型貨車。
用專用量具測(cè)量橋殼半軸套管承孔的同軸度,應(yīng)不大于0.10mm;或者用標(biāo)準(zhǔn)半軸檢測(cè)橋殼的彎曲變形,兩半軸中心之差不大于0.75mm。橋殼變形超過(guò)規(guī)定值,應(yīng)進(jìn)行校正。彎曲變形在2mm以內(nèi),可采用冷壓校正;如果變形較大可采用加熱校正,但溫度應(yīng)在700e以下,防止因溫度過(guò)高造成金屬組織變化而影響橋殼的強(qiáng)度。
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